作者/阿蒙 资深军事撰稿人
一个7年前有关中国海军的旧闻，让美国专家感到棘手，里面民用货轮为护卫舰提供海上补给的画面，让他们恍然大悟：中国海军原来已经认真备战这么多年。
近日，一段中国海军和民用集装箱船训练海上补给的视频，在美国军事学界引发激烈讨论。
【福州轮和临沂舰】
这并不是一段新视频，而是2019年11月在CCTV-7《军事报道》栏目播出的旧闻，题为《民用船舶首次为海军舰艇成功实施航行补给》。
视频的内容很简单，就是一艘4万吨级民用集装箱货轮“福州”轮通过安装模块化横向补给装置，与903A综合补给舰太湖舰、054A护卫舰临沂舰，进行了航行间架设架索并传递干货集装箱的测试。
训练测试的结果表明，“福州”轮虽然是民用货轮，原本不具备航行间补给干货和液货的能力。但在加装横向补给模块后，“福州”轮能够在一定程度上兼任干货补给船的功能，与作战舰船一起行动时仅需30分钟就能完成干货补给，效率能够看齐903型补给舰。
【福州轮使用横向补给装置为临沂舰输送补给】
这则7年前的新闻会被美国军事学界挖出来炒冷饭，是因为中国海军近期的备战动作越来越多。可以组装成人工码头的岸舰连接器在浙江、广东两省沿海地区频繁训练，民用滚装船和两栖合成旅联合举办的登陆训练规模越来越大。
结合日趋紧张的中日关系、混乱的台海与南海局势，一系列迹象显示出，中国在准备应对潜在战争的问题上，是非常认真的。
美方认为，这篇7年前的新闻报道就是中国精心备战的证据之一。使用经过简单改装的民用货轮兼任补给舰的想法，并不是中国海军率先提出的，美国海军在这方面的起步要更早。
据一位退役美国海军官兵回忆，早在2000年代中期，美国海军就启动了类似的研发项目，相关工作一直持续到2017年才被废止。
【美国海军供应级快速支援舰】
货轮改装补给舰的想法会破产，是因为民用货轮的设计指标以运载更多的集装箱为核心。所有物资只能以集装箱的形式存放在货船甲板上，需要补给时再打开集装箱取出物资。
这意味着货轮的集装箱运载数量不能大于两层，再高船员就无法开启集装箱搬运物资。同时为确保甲板有足够大的空间供叉车等工程车辆运作，货运甲板还不能铺满集装箱。
4万吨级的“福州”轮是3000TEU级的传统巴拿马型集装箱船，也就是满载运输3000个集装箱。在套上如此多的限制后其集装箱运输能力会缩减到约600箱，物资总重约8000吨。
两层集装箱还是理想情况，“福州”轮测试模块化横向补给装置时，甲板上只铺了外围一层集装箱。即便铺满甲板，战时条件下，干货运输能力最多只有300箱、4000吨。
【福州轮的甲板没有铺满集装箱】
这个运载水平无法和军用补给舰拉开运力差距，并且还会在物资储备安全性、航速等方面落后。
安全问题最需要周密考虑，干货物资的大头从来不是保障船员远海生活的食品、药品以及其他生活物资，而是易燃易爆的弹药。军规补给船有专门的弹药储存舱室，货轮只能利用利用集装箱改装，在和平时期，这种做法必要性不强。
当时美国海军就下判断，只有在战时这种非常规条件下，才会有“货轮补给舰”这种非常规单位的就业空间。这也是美国军事学界惊讶于中国海军重拾这一概念并进行验证的理由。
中国海军严格来说并不缺少补给舰，2艘901综合补给舰保障航母舰队，9艘903/903A保障驱护舰队。虽然绝对数量不如美国海军，但中国海军同样不用全球布武，对补给舰的需求也更低。
【福州轮与903A综合补给舰演练物资补给】
中国海军还在采购更多、更大的补给舰，补充速度比美国海军更快，长远看也不存在运力危机。
这么看“货轮补给舰”在中国海军的序列中也没有就业空间，但解放军还是在美国海军取消项目的2年后启动了测试工作，表明在中国海军的设想中，现有补给舰的数量在战时环境下远远不够，需要动用非常规手段快速补充。
什么级别的军事冲突能让中国海军感到补给压力？这个问题的答案是显而易见的。
美国海军的对华作战预案中，有不少计划是以中国海军补给舰为目标。舰队远海作战离不开补给舰，打掉补给舰就等于打掉中国海军的远海作战能力。
【中国陆军和民用滚装船演练跨海投送】
中国海军开展“货轮补给舰”测试，就是在为最坏的情况做准备。我们当然知道民用货轮在运输干货物资时存在的种种问题，但它也不是用来替换军用补给舰的，而是为了在战争或其他突发事件中，能够迅速提升额外的补给能力，弥补战斗损失、填补运力缺口。
这就像中国海军装备有大量两栖登陆舰船，但仍然需要依靠民用滚装船加强跨海峡运力一样。战争一旦爆发，没有任何东西是够用的。
能力不全面的“货轮补给舰”也是补给舰，能在整体后勤体系中承担一部分运力，让更专业的军规补给舰集中用于最关键的方向，数量自然是多多益善。正因如此，美国军事学界在翻出这篇老新闻后，普遍对今天的美国海军抱以悲观态度。
沉浸在和平日子里的美国海军在10年前主动放弃了这一能力，国内糟糕的造船业又在补给舰队维护与补充效率上“背刺”了美国海军。
【美国海军现役的刘易斯与克拉克级物资补给舰】
美伊冲突期间，失去基地的美国海军甚至无法依靠补给舰为林肯号航母提供充足补给。现在中国有能力在短时间内拉出数十上百艘民用“货轮补给舰”，美国海军却没有类似的选择。
潜在的中美太平洋冲突还没开始，就已经在后勤能力上被拉开肉眼可见的差距。这是美国海军文恬武嬉，而中国海军认真备战的必然结果。
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